Чип-тюнинг

Чип-тюнинг — это любые корректировки в электронном блоке управления. Способность перепрошивки поднять мощность мотора на 10–100 % зависит от значения воздействия. Что из себя представляет эта услуга и каким может быть результат.
Разберемся с теорией

Почему появляется излишний ресурс? Производители обеспечивают моторы «инженерным» запасом прочности, чтобы обезопаситься. Такая процедура повышает надежность работы автомобиля и уменьшает количество случаев действия гарантии. Также, чтобы не производить нескольких двигателей с разной мощностью легче изготовить один, а настройки установить версиями программы.

На бензиновых и дизельных моторах с наддувом (турбированные и компрессорные) чип-тюнинг ЭБУ даст максимальный результат. В случае отсутствия надува эффект удастся заметить только на больших объёмах (3 литра и более). На машинах с маленьким объёмом двигателя атмосферного типа производят увеличение на 3–10 л. с., такие автомобили редко тюнингуют.

Теперь о практике

На техническом уровне такая процедура осуществляется по 1 из трёх вариантов: подключение к разъему OBD, снятому управляющему блоку или контактным точкам на самой плате. Выбор определяется уровнем защиты ЭБУ и качеством оборудования. Первый способ считается максимально безопасным по причине исключения возможных повреждений и физических следов модернизации, однако некоторые механизмы требуют тщательного разбора.

Определение мастером необходимый уровень перепрошивки электронного блока управления двигателя:

Первый способ дает наибольший эффект при присутствии улучшенного впуска, интеркулер и прибавляет 20–50 % к заводским настройкам; однако применяется такой метод только для полностью заводских авто.
Второй способ для агрегатов с удаленным катализатором. Для открытия всего потенциала возможностей, необходим интеркулер и наиболее производительный впуск, плюс ко всему перечисленному понадобится и спортивная выхлопная система от турбины. Как правило характеристики изменяются в спектре 30–70 %;
Третий способ осуществляется в конце и предолагает производительную турбину. Тут вероятна предельная прибавка до 100%.

Существует два — заливка готового файла или «черновика», который потом подгоняется под нужные параметры. Результат зависит от квалификации специалиста, выполнявшего работу.

Однако, стоит учесть, что даже при таких превосходствах и выгоде какие-либо добавки к работе штатных систем авто несет некоторые риски. Для сокращения количества рисков необходимо обращаться к квалифицированным специалистам с опытом в работе с чип-тюнингом. Организации по ремонту машин, имеющие хорошую репутацию, не пользуют в своеё деятельности запрещенные методы (отключение обнаружения и оповещения о поломках и др.)

При выборе сервиса не рекомендуем экономить, ведь такими вещами должен заниматься специалсит своего дела, но всё-таки хороший чип-тюнинг добавит еще более приятные ощущения при езды, при этом, обойдясь без нарушения «родной» надежности и защиты.