Диагностика двигателя

В диагностику двигателя входит не только оценка состояния мотора, но и проверка исправности других его составляющих – инжектора, форсунок, свечей.

В большинстве случаев о неполадках с двигателем даёт понять лампочка «Check Engine», которая загорается именно в те моменты, когда необходима подробная диагностика двигателя.

Есть также и немного другие причины, из-за которых нужна проверка мотора и других составляющих (инжектора, форсунок, свечей):

• увеличение расхода бензинового топлива;
• двигатель начинает потреблять большое количество масла;
• происходит заметное снижение мощности автомобиля;
• непонятные звуки и шумы во время завода мотора и самой езды.

На все вышеперечисленные проблемы нельзя «закрывать глаза», потому что починка мотора и других составляющих обойдется намного дороже, чем диагностика работы двигателя.

К тому же, не стоит забывать о различиях диагностики ДВС (двигатель внутреннего сгорания) и сканирования через компьютер. Путём сканирования выявляют коды ошибок, после чего наши специалисты делают заключение по проведению следующих этапов диагностики и ремонта. Диагностика инжектора помогает выявить конкретные проблемы в работе ДВС (двигатель внутреннего сгорания). Профессионалы умеют определять «проблемные точки» авто с учетом его модели. Обнаружение проблем в моторе включает в себя следующие этапы:

• акустический и визуальный осмотр,
• проведение замеров (уровень компрессии),
• проверка уровня давления в масле.

Диагностика двигателя также состоит из 3-х этапов:

• Проверка инжектора. Осуществляется считывание ошибок с помощью специальной техники, проверка данных системы впрыска топлива.
• Комплексная проверка системы впрыска (инжектора). Нашими специалистами проводится комплексная диагностика всех элементов системы зажигания (свечи, высоковольтные провода), замер уровня давления топлива, оценка герметичности коллектора, газовая проверка. При помощи осциллографа происходит анализ всех датчиков.
• Техники ALEXMOTORS проводят диагностику механической части двигателя, ее ресурса и состояния без разбора ДВС. Проведение анализа состояния ГРМ (газораспределительный механизм), осуществляется эндоскопирование (проверка двигателя эндоскопом), проверка состояния цилиндров и с помощью специального оборудования просчитывается возможность утечки надпоршневого пространства. Завершающим этапом является замер давления масла.

Сейчас достаточное количество специалистов проводят диагностику мотора при помощи бороскопа. Это современный прибор, состоящий из жесткой или гибкой трубки с дисплеем (экраном) на одном конце и маленькой камерой на другом. В большинстве случаев его размещают внутри цилиндра через отверстие для вкручивания свечи зажигания. Устройство указывает на места царапин, повреждений, различных сцепок. Не всегда бороскопу удаётся определить точные места изменений, нарушений внутренних стенок цилиндра, но во всех случаях это устройство даёт понять общее состояние внутреннего содержимого цилиндра. Чаще всего наши специалисты используют бороскоп, как дополнительный метод диагностики двигателя перед его разбором.